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天锦配玉柴LNG的6米8车型

日前，在第二十二届北京车展上我们见到了天锦的6米8级别LNG车型，它适用于中短途的城际物流，也适用于对排放要求较高的城市作业车辆。

这款天锦KR的LNG车型达到了国六B排放标准，底盘自重5.7吨，比主流的柴油6米8底盘要重一点。

它采用的是YCA07220N-60的发动机 ，大功率220马力，排量7升。普通的6米8柴油车没有这么大排量的，所以它的扭矩和普通的220马力级别的柴油车差不多。这个动力对于普通标载的6米8车型来说足够了。

和玉柴7升的六缸机搭配使用的是中卡主流的变速箱法士特小八挡，型号为8JS95TE-C。比6米8车型常用的普通85箱的扭矩容量要大一些，可靠性更高。

东风天锦介绍中国皮卡更上一层楼的必由之路

东风天锦介绍中国皮卡更上一层楼的必由之路 东风天锦新资讯播报二十一世纪，一个合作共赢的时代。只有合作共赢才干发明更多的价值。这句话同样适用于汽车行业乃至皮卡行业。这个经济化的时代，需要合作，东风天锦需要互相学习，优化资源配置。所以我看到中国汽车市场销量的车型里，合资车居多。合资车代表着国外***技术和外地化资源相结合的效果，能带动中国汽车市场的发展。 东风天锦介绍新时代的皮卡市场同样需要这样的合作共赢”为皮卡市场注入新鲜的血液。但是纵观现今中国皮卡市场，真正意义上的合资车型。东风天锦可乘用车市场的局面则完全不同，真可谓是三足鼎立：自主车型、合资车型、进口车型，各自占山为王，瓜分着整个乘用车市场。东风天锦同时细分化了市场，满足不同用户的多样化需求。例如，自主车型在SUV方面优势尽显，合资品牌在家用车方面占足先机，进口品牌则在豪华车方面。 东风天锦介绍而中国皮卡市场，自主品牌皮卡仍是市场主力。没有乘用车市场“三足鼎立”局面，由于天时地利不尽相同造成的首先，皮卡春风吹来之前，东风天锦介绍皮卡依然饱受禁锢之苦。其次，由于皮卡在国内更偏实用性取向，更多作为工具车使用，自主皮卡凭借其实惠的价格，受到消费者的青睐。而进口皮卡高昂的价格和豪华的配置，更多的成为了皮卡爱好者的玩具。而合资皮卡的来必将打破这种局面，东风天锦让配置提高的同时，价格也将更实惠。让那些把皮卡即可家用又可载物的多功能性发挥淋漓尽致的家庭有了新的选择。

新车加油技巧小常识【钜大锂电】

新车加油技巧小常识

　　1、次加油一定要加到“跳枪”在提了新车以后，次加油一定要加到“跳枪”，一旦油枪“跳枪”，就不要再加。此举是为了检验新车油表是否准确。

　　2、除次外，加油不要加满,为了车辆的经济性，除次以外，以后加油不必将油箱加满，一般情况加到2/3即可。要知道，满载的油箱分量和一个成年人几乎相当。

　　3、加油时间******好选择在早上,特别是炎热的夏季，可以避免油箱内大量气体，导致加油量少。当油表提示灯亮起应立即加油，否则可能因为油箱内柴油太少无法为柴油泵散热导致柴油泵而烧毁。