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东风天龙的座椅同样给到我们惊喜,新款旗舰竟然采用只有豪华运动

东风天龙的座椅同样给到我们惊喜，新款旗舰竟然采用只有豪华运动轿车才有的“翻毛皮”材质座椅，这样的材质可以增加驾驶员与座椅的摩擦力，提升座椅的包裹感。此外，车辆的换挡装置从挡把式升级为了旋钮式，节省了大量空间。从图片中我们还能发现其配备了电子手刹，整车科技感堪比轿车。东风天龙旗舰GX的内饰升级非常值得肯定，无论是配置还是细节都已经与轿车无异，特别是一键启动以及“翻毛皮”的气囊座椅，这些配置都将大幅度提升用户体验，可以说是行业中一项革命性的升级。

车辆搭载东风商用车自主研发的整车控制系统,底盘控制策略集成了

车辆搭载东风商用车自主研发的整车控制系统，底盘控制策略集成了东风商用车50年的卡车制造经验；历经18项台架测试、8个月整车可靠性试验、58次质量评审把关、20次门式验收、累计行驶1.1亿公里，品质与可靠性均有极高保障。同时，东风商用车还为用户提供了自上而下的产品运营解决方案，关于车辆的每一个细节都面面俱到。历经20余年的研发打磨，如今东风商用车已拥有成熟的新能源解决方案及覆盖多个领域的对应产品。

青藏高原一半以上是无人区或生命禁区

70年披荆斩棘，70年铸就辉煌。直面川藏铁路地质环境恶劣，跨14条大江大河、21座4000米以上的雪山，东风商用车担纲青藏铁路、青藏公路的工程建设和交通运输的重任。无论是海拔超过4700米的巍巍***山，还是海拔超过5300米的唐古拉山，东风天龙、东风天锦负重飞驰在神秘的雪域高原之上，“东风红”宛若形成一抹流动的风景线。青藏高原一半以上是无人区或生命禁区，亦对汽车的起动、怠速、动力等提出了严苛的挑战。针对西藏的特殊环境，东风商用车以***战略发展的高度出发，***投入研发出20余种高原版车型，拥有国内早进驻高原的中卡、重卡等众多殊荣。