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东风天龙KL在驾乘操控性方面很难找到缺点

东风天龙KL系列车型的底盘部件的亮点，主要体现在其主打的免维护车桥，专线运输跑时效的情况下综合运营成本也更可控。在续航方面所配备的800L大容量油箱，也是减少运输途中加油工时等附加成本。天龙KL在驾乘操控性方面很难找到缺点，当然提升生活舒适度的平地板空间、近1m的宽体卧铺也是其主要的亮点所在，可以改善卡友长途行车的生活环境。

东风天龙牵引车之所以被竞争者尊重,只靠空间显然是达不到需求的

东风天龙牵引车之所以被竞争者尊重，只靠空间显然是达不到需求的，外观、动力、舒适、操控、油耗的品质也颇高，驾车者要求赢得极大地满足。对照其它重型牵引车后，可以发现东风天龙牵引车是实用度着实比较高。我想说的是，在好品质车型俯拾即是的今天，只有可以适应用车者的厂商才能取得成功，正如东风天龙牵引车。对于这款呈现格外突出的重型牵引车，阁下感觉它未来发展如何？

动力和操控方面,自己愈加能信得过东风6缸柴油直列的发动机

关于动力和操控方面，自己愈加能信得过东风6缸柴油直列的发动机，到底技能比较成熟，后桥速比达到2.87，高速上超车一丝也不吃力，不管是高速还是城区驾车都可以做到游刃有余。由于采用东风手动变速箱的加持，档位数是14个，其可靠性和平顺性自然不必多说，加上东风拥有更好的调教技艺，使得发动机动力输出和变速箱加减档形成一个协调性很强的整体。油门反应相当及时，可以与右脚实现心灵互通，驾驶者提车后不需要任何适应过程便能操控自如。发动机较大扭矩为2100，较高车速可达110公里/小时，对于强劲的对手三一重卡来说，东风天龙VL牵引车难分高下，总而言之，东风天龙VL牵引车的动力表现并不比同等级车逊色。

东风长龙中控台采用凸出式面向驾驶员的设计

东风长龙的中控台采用凸出式面向驾驶员的设计，配以银色装饰面板，功能部件则采用了黑色。上面空调出风口采用了对称式的设计，中间是双闪灯按钮。下半部分左侧是一块集成了车载系统和***系统的LED液晶显示器和车辆功能按钮；右半部分则是储物槽、空调开关总成和电源接口。由于驾驶室整体提高了一些，所以说中间的发动机鼓包高度也降低了不少。再加上车顶导流罩的高度也有一定的提高，驾驶室中部高度达到了站立的标准，驾驶员在室内移动更加方便灵活。