天津天锦厢式货车经销商服务为先「多图」

东风天龙旗舰产品6X4、6X2R、4X2三种驱动形式

东风天龙旗舰产品共有6X4、6X2R、4X2三种驱动形式，为用户提供东风康明斯和东风雷诺两种发动机配置可选，马力段覆盖450马力-600马力。变速箱配置方面，整车提供东风、采埃孚、沃尔沃、法士特等不同品牌的手动和AMT变速箱供用户选择。速比段覆盖2.69-4.1，可适应多种工况。为提高车辆出勤率，适应物流市场，整车前后桥均采用康迈免维护轮端。口碑源于实力，东风天龙旗舰车型凝聚了东风商用车超过50年的造车经验，一经推出便在动力性、经济性、舒适性、安全性等方面树立起新的，销量和关注度持续居高不下，是行业内旗舰产品的。

底盘点评:天龙VL危化品运输车

底盘点评：

天龙VL危化品运输车在***化运输方面特点鲜明，例如前置排气管、空气悬挂以及容量400L的铝合金油箱，当然在后处理系统外侧也应当加装散热隔板，减少DPF再生过程中高热量对周边行人、车辆产生的影响。

宽体卧铺卡友长途行车舒适度更到位：

主驾驶标配干线物流运输车辆使用的多项调节气囊座椅，门框两侧位置带有不规格凹面塑料材质的U型把手，这设计比起简易的硬质金属把手防滑效果更好。

从VL的四幅式方向盘看来不难发现，这款车型主打的简洁实用特点，方向盘10点、2点钟方向带有防滑把手设计，综合操控性非常突出。

东风天龙DDi75国六载货车

终，在严谨、科学的测算后，东风天龙DDi75国六载货车终油箱剩余油量为126.61升。表显百公里油耗仅为15.6L/100Km，在同平台同工况的情形下，东风天龙超越卡车运营新极限，再一次凭实力书写卡车油耗新定义！

国五卡车，各位卡友都不陌生，大多数都是通过电控发动机加SCR技术路线或者是EGR路线+DOC+DPF来满足国五排放标准。在如今的国六后处理系统上，大多数是通过EGR路线+DPF+DOC以及SCR路线来满足国六排放标准（康明斯国六阶段为无EGR路线），以实现柴油机尾气达到严格的国六标准。

燃气车每公里消耗燃料成本相对更加“温柔”

在购置成本上国六燃气车会比国六柴油车更高，但到了后期运营上，LNG则有明显优势。如果气价相对稳定，燃气车每公里消耗燃料成本相对更加“温柔”。另外，国六LNG由稀薄燃烧变为当量燃烧之后，气耗比国五阶段有了一定增加，这也是众多卡友吐槽之处。

此外，相较于柴油车来说，燃气车更加受地域限制，使用场景会更加特定一点。不过现在华南、西南等地区也在逐步扩建加气站，相信未来布局也会越来越多。尤其是成都周边，近几年LNG车型销量暴涨，基本都是以砂石料、水泥、矿石等运输为主，如果当地运输企业还继续使用柴油车的话，在成本方面就没有任何优势可言。