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实拍东风天龙VL载货车

● 内饰点评：

东风天龙轻赢版载货车型采用了宽体卧铺配置、多元化储物空间满足长途行车需要，顶置透明天窗提升室内照明效果，改善日常生活环境。

龙擎动力优势显著：

轻量化底盘配置，能拉14吨货，实拍东风天龙VL载货车

该车型搭载的是东风DDi75S292-50发动机，功率是292马力，排量7.53L，峰值扭矩1190N.m，达到国五的排放标准。

东风卡车***的关键项目

东风卡车***的关键项目刹车片一般来说，当车辆行驶至4—6万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果主车不做***的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。

中重型卡车的主要匹配动力向两头发展

东方卡车高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。这种倾向已经开始显现，主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。这些车型的未来出路将转向车领域，但配置会发生重大变化，如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。中重型卡车的主要匹配动力向两头发展。11升以上柴油机将是合资合作的洋品牌柴油机产品，也是重型卡车的主要动力之一，其市场规模取决于有档次卡车的市场需求，也取决于自身的成本水平。国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型卡车实现同步增长，各产品的生产能力是束缚其市场发展的比较大障碍。