企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 经销批发 |
所在地区: | 天津 天津 |
联系卖家: | 翁经理 先生 |
手机号码: | 18902042773 |
公司官网: | www.tjdfsyc.com |
公司地址: | 天津市津南区八里台镇丰泽二大道8号天津恒信达东风商用车4S店 |
发布时间:2022-08-19 09:24:42
乘龙H5高顶车配备多功能航空座椅,驾乘体验非常好
比起高速公路,矿区的路况更为复杂,往往都是坑洼不平,周边的山路也多,一位姓韩的客户对此有一些疑虑。“母车配备了法士特液力缓速器,途中翻越山路时只需要定速,偶尔踩一踩刹车,安全性有足够保障。”经销商现场解释了一下,“另外,大家都看到了,矿区拉煤往往还需要排队,驾驶员往往都非常累,乘龙H5高顶车配备多功能航空座椅,驾乘体验非常好,还有备家居式卧铺,能选装折叠卧铺,展开宽度可达1米2,在回程的时候能够让卡车司机更好的休息。所以说,我们的乘龙H5超轻版高低顶组合是非常适合煤炭运输的。当然,我们也有乘龙H7轻奢版+乘龙H5超轻版等其他组合方式,可以满足多方面的需求。”现场客户频频点头,还有几位亲自进入驾驶室体验,“坐垫很软,做工不错,驾驶室也很大,我看三个人坐进去也不会太挤。”
经销商:每年这些车,你从厂家拿了,你就有奖励,完不成就扣钱
除此之外,在前些日子的走访中,我们更是得知了一个令人的消息。经销商表示,虽然车卖不出去,但是他们依然要大量的从厂家拿车。这是为什么呢?这里面主要的原因是经销商面临着主机厂定下的硬性销量指标。换句话说,每年这些车,你从厂家拿了,你就有奖励,完不成就扣钱。当然,我们这里所说的,基本上都是厂家给予的优惠政策和福利项目等等,但这正是经销商的主要盈利来源之一。
换句话说,对现在的经销商来说,如果你想保住自己的位置,以及来年的盈利等等,那你咬着牙也要硬扛下来。以此同时,面对厂家不断的施加的回款压力,部分销售业绩较差的小型经销商,没有多余的流动资金来进行回款,长期如此的话,只有被无情的淘汰。甚至还有经销商直言:“我们现在就是
燃烧补贴间接导致货主对运价的心理预期直接下降
截至目前,我们就发现了两件奇怪的事情,一方面是运费越来越低,而且降价非常频繁;另一方面,则是经销商压力极大,卖不出车。其实究其根本,就是整个货运市场显出了颓势。
从大局上看,货运行业与每一个行业都息息相关,社会上的生产数量决定了货物的多少。而货物作为形成货运市场的重要一环,一旦出了问题,数量减少,将会对整个货运行业造成致命性的打击。而近年来反复的新冠疫情,无疑就是货物数量减少的。
另一方面,前几年货运行业的高速发展卡友们都看到眼睛里了。经销商连续几年的持续,卡车销量的连年上涨,导致大量的卡车进入到市场中。卡车数量的激增,加上货源数量的减少,导致了车多货少的局面出现。此时,再加上货运平台让整个市场变得透明,同时资本市场入局货运平台,燃烧补贴间接导致货主对运价的心理预期直接下降。
生产线每天几乎都处于待工的状态
经过多家探访,发现目前市面上的国产重卡经销商几乎都陆续推出了降价销售、打折销售、让利销售等优惠方案,而且配置高、单品价格高的车型可能还有意想不到的优惠力度。但是即便如此,主流品牌的牵引车依旧处于“带不动”的状态,而即便是各家都在搞优惠,但奈何市场的大环境让卡友换车的欲望并不强烈,而部分经销商甚至表示,只要有卡友来买,价格都“好说”。
而一些2、3线卡车品牌,在我们走访之后发现,甚至出现了工厂的情况,部分生产工人直接回家休息等待复工通知。厂家表示,目前市场上的订单量过低,生产线每天几乎都处于待工的状态,与其增加开支倒不如开源节流,减少企业的整体支出。
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